【光明日报】“带电重生”——京津冀首台新能源改造机车“东风7”测试成功并上线运行

1881年，中国首条标准距铁路唐胥铁路诞生，同年6月9日，蒸汽机车龙号机车在胥各庄制成并上线运行。2024年3月20日，京津冀首台六轴大功率新能源改造机车“东风7”在唐山市丰南区胥各庄镇正式上线运行。铁路内燃机车新能源改造

“东风7”是京津冀地区首台由企业自主进行新能源改造并成功上线运行的六轴大功率新能源机车。唐山丰达新能源铁路机车有限公司经过积极研发、艰苦攻关，使传统六轴内燃机车“带电重生”。改造后的新能源铁路机车“东风7”已通过静态和动态测试，并成功上线运行。新能源机车“东风7”采用新型磷酸铁锂动力电池组与小型发电机组进行动力科学优化，运用“电池、电机和电控”三大核心技术，实现无线续航。实现智能化机车动力控制、智能化能量回收、智能化远程遥控、智能化消防、智能化远程视频监控和智能化行车数据记录系统的“六大”智能化目标。
该台新能源改造的“东风7”，经过重载实际测试数据显示，牵引54辆总重4403吨煤炭货物列车，在曲线坡道上，成功实现重载牵引试验，并完成2列调车编组作业，在全程2小时01分作业中，仅消耗141度电。实现了动力充足，起步稳，提速快，环保效果好，经济效益高，安全可靠；实现了“低碳，环保，节能、降低成本”的目标。“改造后的新能源机车的上线运行，可使企业的维修及燃料等综合运营成本降低85%以上，每年减少二氧化碳排放量200吨以上，延长机车的使用寿命15年以上”，唐山丰达新能源铁路机车有限公司总工程师表示。
《关于〈老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法（征求意见稿）〉公开征求意见的通知》中提出，鼓励铁路运输企业试用新能源铁路机车；引导铁路装备企业开展新能源铁路机车技术攻关和谱系化研究，作为老旧型铁路内燃机车的绿色化替代产品。唐山丰达新能源铁路机车有限公司这一举措在推动绿色铁路建设、推动运输装备低碳转型以及优化调整运输结构等方面均起到了行业示范作用。本台“带电重生”的“东风7”新能源机车的上线运行，也意味着唐山及河北的铁路专用线运行正式进入了新能源时代。